楊雅霞

中國時報【張立勳╱台北報導】

北市府年底打算推出「共享汽車」，專家學者表示，費率若沒有長短時間差別，等於變相鼓勵使用汽車，且租賃點的範圍一定要擴及北北基桃全戶濾水器生活圈，讓民眾使用綠色運具轉乘享優惠，才有辦法達到減少私家車效益。

警察大學交通學系教授蔡中志指出，開車牽涉到個人習慣及隱私問題，若沒有太大的優惠誘因，UCar恐怕不好推動；他認為，民眾有長程需求才會想租車，若UCar只限台北市區，規模太小，北市過濾器水世界應該先推「共享機車」比較有道理。

旅居德國、取得交通博士學位的大眾運輸學者林胤宏說，UCar目前訂定的費率，不分使用時間長短都一樣，等於變相「鼓勵開車」，甚至會有部分原先搭乘大眾運輸工具民眾轉往租借UCar。他表示，可仿照國外共用汽車訂價機制，短時間費率較高，抑制短程使用者。

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